實地睇樓:將軍澳樓市要知所選擇

將軍澳有兩個樓盤同時推出,暫時都是各有各賣,沒有發生惡性競爭,始終現時一手市場承接不俗,銷情理想發展商又怎會劈價?

現時將軍澳南部,正在發展中的地盤有十多個,假以時日整體社區會進一步壯大,以往的例子有沙田新市鎮擴展到馬鞍山和烏溪沙,屯門不斷擴展也可以分出數個子板塊,如屯門市中心、屯門碼頭、兆康站、青山灣、藍地等。

將軍澳也有類近的情況,北部的寶琳站和坑口站樓齡較高,而且較多公營房屋,樓價也相地較平宜;至於南部的將軍澳站和調景嶺站,樓價高一點,原因除了樓齡相對年輕,公屋較少外,還有是較大機會有海景,因為將軍澳南各幅地皮,密度和高度限制由北向遞減,也預留了通風廊,在規劃上更勝一籌。

至於環保大道兩旁,即日出康城、清水灣半島及石角路三個項目,則由於位置問題和交通配套,而令到樓價遜色,相信在一段時間內都難以扭轉。

而由於政府已決定北港島線作為將軍澳線的延伸,將來可以不用轉車到港島北部及經東涌線到東涌,更可轉車乘搭機場快線,所以將軍澳的樓價能夠支持在較高水平。

所以,在將軍澳居住,可以承接到未來的基建改善的地方可以看高一線,如果搭港鐵要轉車,環境改善援慢的話,即使低價也應該慎重考慮。

將軍澳揀樓

 

作者網誌:http://blog.tokuhon.org

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