實地睇樓:屯門樓市演變史

報載因為屯門延線及屯門南站落實興建計劃,導致屯門碼頭一帶的樓價頻頻破,那麼這是否一種理性的行為呢?

雖然屯門被視為一個整體,但事實上屯門不同部份的樓價表現有很大的差別,尤其是當西鐵在屯門設站之後,造成屯門樓價翻天覆地的改變。

下圖是屯門兩個指標性屋苑的樓價走勢,大家可以看到在1997年時,位於屯門市中心的屯門市廣場實用呎價約5,800元,而屯門碼頭的海翠花園約5,500元,兩者的呎價差距只有5%。

屯門樓市

而現時屯市呎價8,000元,海翠呎價6,000元,差價擴大到三成以上,最大的分別是屯門市中心已經通了鐵路,而碼頭不單只沒有份,以前有快船直達中環,亦都早已取消了。

現在市場憧憬著屯門碼頭樓價,可否在鐵路效應下追回升幅呢?若從交通上考慮,有鐵路總是好的,不過支持屯門市中心樓價的,並不單只是交通因素,同時也因為城市規劃時把數個大商場連在一起,令到區內以至跨境人流有一聚腳點,這方面是屯門碼頭所欠缺的。

以往大家都沒有鐵路時,屯門市廣場都比海翠貴5%,那麼即使兩者都有鐵路,在欠缺商場群組營造的商業價值之下,只可能是縮窄差價,甚至要縮到以前10%,亦未必可以做到。

 

作者網誌:http://blog.tokuhon.org

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業餘投資者,自2002年起在網上連載投資相關文章,著有多本投資及置業類書籍,以數據分析為本,從小業主的觀點,與大家一起透視樓市。 網誌:http://blog.tokuhon.org/
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