實地睇樓:從東涌發展到大嶼山規劃

東涌新市鎮擴展研究的第三階段公眾參與活動經已展開,新建議取消東涌灣填海,而將東涌東部的發展密度加大。當中的一些細節,詳見以下文件:http://www.tung-chung.hk/TC3_Draft13a_PREVIEW_For_Download.pdf

其中最重要的一點,就是保留東涌灣不作填海,即是意味著未來北大嶼山新市鎮的西界,就是以東涌灣為止,不用想會興建公路連接大澳方向。

另外,除了將港鐵東涌線擴建到逸東邨設立東涌西站,以及新設東涌東站,更建議興建一條新路,由現時的東涌市中心,伸延到建議新建的小蠔灣迴旋處,位置在港珠澳大橋登陸之處附近。

不過更為重要的是,文件指出了東涌發展和大嶼山其他項目的關係,東涌的東部鄰近小蠔灣,該處正在諮詢填海的計劃,另外小蠔灣車廠亦有潛力加站及在車廠上蓋發展私人屋苑,再往東就是欣澳的填海計劃。

至於機場和港珠澳大橋與東涌的互動性,除了在交通上加以配合,更因政府責成新機管局管理層積極進行機場北商業區計劃,即博覽館的用地發展,以及將港珠澳大橋口岸上發展產業,都是直接提升東涌長遠的商業價值。還有由機場到屯門之間的連接路呢!

所以,無論如何東涌都將長期受惠於這些發展,由以前偏遠的地方,變為多種可能的發展。事實上大嶼山土地資源充足,交通基建均早已提供,只是以前未能作出充份的把握,未來東涌亦將會成為大嶼山的商業重心之地。

大嶼山規劃

作者網誌:http://blog.tokuhon.org

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業餘投資者,自2002年起在網上連載投資相關文章,著有多本投資及置業類書籍,以數據分析為本,從小業主的觀點,與大家一起透視樓市。 網誌:http://blog.tokuhon.org/
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