國際視野:埃塞俄比亞的未來

中國總理李克強出訪非洲諸國,其中重點的一站是埃塞俄比亞,在埃塞俄比亞的訪問行程中,與埃國領導人一起參觀當地中國公司援建的輕軌、高速公路等項目。

埃塞俄比亞輕軌

 

另外,李克強與埃塞俄比亞總理、非洲聯盟委員會主席共同參觀在亞的斯亞貝巴非盟會議中心舉辦的中國鐵路航空展。

 

中國正在興建埃塞俄比亞和鄰國吉布堤之間的鐵路項目,由於埃塞俄比亞是內陸國,要以吉布堤為出口港,而舊有的鐵路已不勝負荷,所以中國提供貸款支持興建時速120公里的電氣化鐵路,計劃2015年10月全線通車。這令人想起多年前中國協助興建的坦贊鐵路,對非洲國際經濟發展所作出的貢獻。

埃塞俄比亞鐵路

當地9成以上的公路、全國通信網絡、第一條鐵路、先進的城市輕軌、電站電場場,學校、醫院都有中國企業的身影。不過,最為重要的是中國支持埃塞俄比亞的工業化,特別是輕工業的發展,較著名的是東方工業園區,成為轉移勞動密集型產業的一個基地。

東方工業園位於埃塞首都亞的斯亞貝巴,總規劃面積5平方公里,其中一期2.33平方公里,總投資9.9億元人民幣,已投入5億多元人民幣。截止到2013年底,入園企業19家,大多來自在中國處於産能過剩狀態的建材、紡織、汽車配件及組裝、工程、塑料製品等行業。已經投産的入園企業包括東方水泥公司、華堅國際鞋城、野馬汽車、揚帆汽車等,在建的入園項目在原工業基礎上進一步擴充,涉及塑料製品、食品等更多領域,包括埃塞回收塑料製造公司、東方紡紗和印染公司,還有印度獨資的ETG食品生産公司。

東方工業園

非洲人民具有深重的血淚史,在西方國家的販奴貿易中,據估計超過一億人口被販賣到美洲,其中九成人死在路途之上,餘下的人及其後裔則過著悲慘的奴役生涯。至今多數非裔人在美洲仍過著二等公民一般的生活。

非洲多次與工業化失諸交臂,各地的交通基建發展緩慢,加上各地連年戰爭及動亂,成為經濟發展最為落後的地區。

不過,非洲各國也有其他的後發的優勢,土地、人口、天然資源仍有一定的潛力,本身也是龐大的市場,所欠的只是現代化的管理,以及政治與社會的穩定性。

筆者在讀中學的時候,參與為埃塞俄比亞飢民籌款,當年世界各國萬眾一心,也未能從根本地改變當地人民的苦難情況,但願埃塞俄比亞能夠把握發展的機遇,有效改善人民的生活水平,更能作為一榜樣推廣到鄰國,則世上又能多一片樂土。

 

作者網誌:http://blog.tokuhon.org

 

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